fabricant moins cher 200cc 3 roues cargo moto tricycle 3 roues moto
Détails rapides
Utilisation pour:
Cargaison
Type de conduite:
Motorisé
Type de corps:
Ouvrir
Certification:
CEE
Pouvoir:
200 - 250W
Tension:
12V
Déplacement:
151 - 200cc
Marque:
DAYANG
Lieu d’origine:
Chongqing, Chine
Taille:
3500 * 1400 * 1600mm
Moteur:
200CC refroidi par air
Système de démarrage :
Électrique +kick Start
Taille de la boîte de chargement:
1800MM * 1300MM
Couleur:
Or,Rouge,Bleu,Orange
Pneu:
5.00-12
Capacité de chargement:
1500KG
Vitesse maximale:
65 km/h
Frein F/R :
Frein à tambour
Transmission:
Transmission d’arbre
Pile:
12V/9A
Mécanisme d’alimentation
1. Conception raisonnable de la distribution du mécanisme de puissance et bon effet d’absorption des chocs.
2. Le moteur adopte le moteur spécifique à la marque, la qualité est plus fiable et la puissance est plus forte.
3. Fourniture exclusive de composants de base, ce qui est différent des moteurs utilisés dans d’autres usines.
4. Les essais du moteur sont effectués dans le strict respect des normes de contrôle de la qualité.
Système de conduite et de freinage
(1) Les leviers de frein avant et arrière d’un diamètre de 9,2 mm sont adoptés, la déformation du levier est faible et l’effet de freinage est bon.
(2) La tige de liaison de frein solide a un excellent effet de freinage et n’est pas sujette à la déformation, évitant le phénomène unilatéral de freinage causé par l’effet de freinage incohérent des roues gauche et droite causé par l’utilisation de tuyaux de raccordement creux.
(3) Le levier de frein spécial est vide pour réduire la perte de transmission de force.
(4) Le frein à main adopte le frein de roulis de la structure de l’automobile, qui est facile à utiliser et a un aspect atmosphérique.
(5) Augmentez la pédale de frein antidérapante, à l’extérieur, la force est égale au freinage, le pied se sent bien, ne glisse pas, ne change pas et présente des performances de sécurité élevées.
Selon les matériaux susmentionnés, le système de freinage assure le meilleur effet de freinage de l’industrie en concevant avec précision la position de la bielle de frein, la taille du culboir, la taille et l’angle de la pédale de frein et l’angle de l’essieu arrière.
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