Tricycle de moteur de cargaison du carburant 200cc de refroidissement par l'eau

Tricycle de moteur de cargaison du carburant 200cc de refroidissement par l'eau

350cc ATV Off Road Heavy Duty Tricycle 350cc ATV Off Road Heavy Duty Tricycle Utilisation du tricycle électrique à 3 roues Les tricycles électriques à 3 roues peuvent être divisés en type domestique, type de fret et type d'usine en fonction de leurs utilisations. En raison d'objectifs différents, les normes techniques adoptées sont...
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Description

350cc ATV hors route tricycle robuste

Objet évaluer
Utiliser pour Cargaison
Type de conduite Motorisé
Type de corps Fermé
Du pouvoir > 800W
Tension 12V
Déplacement >250cc, 350cc
Marque DAYANG
Lieu d'origine Chongqing, Chine
Taille 3700*1400*1400
Nom du produit Tricycle cargo
Couleur Bleu
Moteur 350cc
Type de moteur Moteur refroidi à l'eau
Capacité de chargement 1 000 kg-2000KG
Pneu 5.00-12
La roue Cinq roues
Essieu arrière Booster King flottant
Taille de la caisse de chargement 2400*1500mm
Type de carburant Essence Essence

350cc ATV hors route tricycle robuste

Utilisation du tricycle électrique à 3 roues

Les tricycles électriques à 3 roues peuvent être divisés en type domestique, type de fret et type d'usine en fonction de leurs utilisations. En raison d'objectifs différents, les normes techniques adoptées sont différentes. La plupart des tricycles électriques domestiques à 3 roues utilisent des moteurs à roues latérales et un châssis externe (le châssis est à l'extérieur de la roue). La voiture avec cette structure n'a pas de gros essieu, une charge légère, généralement d'environ 200 kg, le moteur est généralement de 350-500 W et la batterie est de 12V20AH, ce qui convient aux outils de marche domestiques et âgés. Il existe également des moteurs montés au milieu avec de grands essieux (les grands essieux sont également appelés essieux arrière et poutres arrière, qui sont les essieux reliant les deux roues arrière des tricycles et sont des composants importants des tricycles). Ce type de véhicule a une bonne stabilité. Les moteurs montés au milieu entraînent les deux roues arrière en même temps, ce qui rend le démarrage stable. Cependant, ce type de tricycle à 3 roues est généralement coûteux.

Connaissance commune de l'entretien du tricycle électrique à 3 roues !

En tant que l'un des nouveaux outils de transport d'énergie couramment utilisés, le tricycle électrique à 3 roues est devenu un puissant assistant indispensable dans la production et la vie quotidiennes des gens. Cependant, lors de l'utilisation de tricycles électriques, en raison d'un fonctionnement incorrect et d'autres raisons, les tricycles électriques présentent souvent diverses pannes.

Lorsque le tricycle électrique à 3 roues présente des défauts, la première chose à faire est de vérifier le phénomène de défaut. Il existe de nombreux défauts dans le tricycle électrique à 3 roues, tels que la roue ne tourne pas, l'alimentation ne se coupe pas et les phares ne s'allument pas. Cependant, quel que soit le nombre de défauts, ils peuvent être classés en deux catégories :

Un type est la faute flexible : la faute dite flexible fait référence à la faute qui se produit parfois, parfois ne se produit pas, ou il n'y a pas de règle évidente à suivre lorsque la faute se produit.

L'autre type est le défaut rigide : le soi-disant défaut rigide signifie qu'un tel défaut restera inchangé une fois qu'il se produit, et la portée du défaut ne s'étendra pas ou ne se transférera pas, et le phénomène de défaut ne changera pas.

1, la batterie de traction du véhicule électrique ne doit pas être placée dans la boîte de chargement ou l'habitacle ; Cependant, lorsqu'il doit être placé dans le coffre ou dans l'habitacle en raison de la restriction de la structure, les dispositifs correspondants doivent être réglés pour l'isoler en toute sécurité (lorsqu'il est placé dans le coffre, il convient de s'assurer que la batterie de stockage d'énergie et le circuit électrique ne sera pas écrasé par la marchandise) et assurez-vous qu'il est en bon état de ventilation avec le monde extérieur. Si nécessaire, un dispositif d'alarme pour une teneur excessive en hydrogène doit être réglé.

2, les exigences de protection contre les chocs électriques du véhicule électrique lorsqu'il n'est pas connecté à l'alimentation externe doivent être conformes aux réglementations applicables en matière de fret.

3, l'orifice du tuyau d'échappement du moteur du véhicule à moteur ne doit pas pointer vers le côté droit de la carrosserie du véhicule.

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