Tricycle de cargaison de moteur de cabine

tricycle moto cargo

Recommandation rapide sur ce tricycle cargo :

• Le tricycle de fret motorisé 250CC avec système de levage automatique est le véhicule le plus pratique pour les exigences de chargement lourd, telles que le chargement de matériaux de construction et de déchets ou de produits agricoles.
• Ce tricycle cargo motorisé a des roues arrière doubles pour tirer pleinement parti de la grande puissance et gravir facilement les zones montagneuses.
• Ce tricycle a une boîte de chargement renforcée et de grands châssis et de grandes roues pour une charge de 1,5 tonne facilement
• Si vous faites la promotion de ce tricycle de refroidissement par eau 250cc au modèle 300cc, il peut rivaliser avec les camions tout en ayant un prix beaucoup moins cher
• Si vous recherchez des tricycles à chargement lourd sans trop vous soucier du prix, ce modèle est votre meilleur choix.

Raisons recommandées :

• La boîte de chargement et le châssis électro-peints peuvent garantir que le tricycle soit loin de la rouille, ce qui est notre avantage spécifique à l'usine
• l'amortisseur avant à double ressort est durable et solide même pour une utilisation sur de mauvaises routes
• La boîte de chargement renforcée peut charger jusqu'à 1,5 tonne de marchandises
• Une structure de base bien conçue peut satisfaire diverses conditions de route et rendre la conduite plus confortable;
• Le système de levage automatique peut vous aider à décharger facilement les marchandises
• La structure de la roue le rend très stable sur les mauvaises routes

Le grand double phare augmente l'intensité lumineuse et la distance d'irradiation, il fait mieux la nuit noire au cas où un côté serait cassé, vous auriez l'autre à utiliser, et l'apparence aussi à la mode et grandiose

Conception du tableau de bord: la conception arrondie de l'indicateur de vitesse et du tachymètre vous fait vous sentir plus sportif, l'indicateur de vitesse et l'affichage de la température de l'eau sont très complets et prévenants, le conducteur peut gérer intuitivement l'état de fonctionnement du moteur et du tricycle

tuyau de colonne montante: l'angle est un paramètre très important, il est calculé avec précision par notre ingénieur, pour s'assurer qu'il est facile à contrôler et stable, à propos du matériau que nous utilisons en acier à roulement, il a une dureté et une résistance à l'abrasion élevées. Structure de roulement conique (plus 30206), cette structure a une meilleure capacité de charge et une durée de vie plus longue, sur le joint, nous concevons un graisseur pour réduire l'abrasion, il peut également lubrifier les pièces de direction, pour s'assurer qu'il est maniable et flexible, il fait mieux même sur mauvaise route, le joint de la quille et de la colonne montante, nous utilisons une nervure de renforcement pour prolonger la durée de vie du cadre

Les tricycles DAYANG font référence aux principes de conception de la voiture, de la structure du cadre pour optimiser la conception, pour réduire les vibrations de conduite du véhicule, réduire le bruit et renforcer la stabilité!

En ce qui concerne le virage du tricycle, le tricycle DAYANG avec une conception précise sur l'angle de la colonne montante et de la fixation du tricycle pour garantir que la direction est flexible et portable, la conduite à 80 mètres ne s'enfuit toujours pas, ne pendule pas !

La caisse de chargement ou tout autre dispositif de transport de marchandises d'un véhicule à moteur doit être construit de manière à pouvoir charger des marchandises en toute sécurité.

1, Un cadre de sécurité d'au moins 70 mm plus haut que la cabine doit être installé à l'avant de la caisse de chargement des camions (à l'exception des camions à benne basculante, des camions d'une capacité de charge inférieure à 1 000 kg et des tricycles).

2, l'avant de la caisse d'un camion à trois roues sans cabine doit être équipé d'un cadre de sécurité dont la résistance répond aux exigences, et sa hauteur de chargement doit être supérieure d'au moins 800 mm à celle du coussin du siège du conducteur.

3, Pour le fourgon dans lequel le conducteur et les marchandises sont dans le même compartiment, le dispositif d'isolation avec une résistance répondant aux exigences doit être installé derrière la dernière rangée de sièges.

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