● Mise à niveau complète de la technologie de base
Nouveau cadre de grue moteur, atténue la résonance de l'ensemble du véhicule, trois silencieux à connexion souple, peut éviter la rupture de la vis de culasse, le moteur est revenu à la voiture, facile à entretenir; Chariot élargi de 1,4 m pour répondre aux différents besoins du marché, feu arrière utilisant un feu arrière à LED, peut augmenter la luminosité et éviter la combustion des ampoules, le brouillard d'eau; Augmentez le réservoir d'huile de type arrière, résolvez complètement le problème de fuite d'huile du carburateur. /Km, un peu fait beaucoup, les utilisateurs utilisent T7 à long terme pour économiser beaucoup d'argent ; Équipé d'une nouvelle boîte à outils externe, belle apparence, facile à utiliser ; Et tout le réservoir d'eau en aluminium, plus le réservoir d'eau auxiliaire en acier inoxydable, réduit efficacement la température du moteur, prolonge la durée de vie du moteur; Powerstar a également conçu un nouveau silencieux pour réduire plus efficacement le bruit du moteur, tout en améliorant le confort de conduite et en réduisant les décibels du bruit ambiant.
● Performances de charge supérieures aux autres
Le T7 adopte l'essieu arrière Calliking de huitième génération, qui a une forte puissance. Il utilise des plaques d'acier de 21,4 kg et un amortissement de l'essieu arrière, et la capacité portante peut atteindre plus de 2,5 tonnes. Le longeron de chariot adopte un tube de moment 40*80, et la capacité portante est plus forte et plus puissante. L'essieu arrière adopte une barre d'équilibrage pour renforcer la force de connexion entre le cadre et l'essieu arrière et améliorer la stabilité du virage ; Nouveau type de levier de démarrage au pied, conception unique, facile à ouvrir et à fermer, facile à utiliser, opération simple. Culbuteur de frein en acier rond solide, pas de déformation, grande tension, peut améliorer efficacement les performances de freinage, on dit qu'il s'agit de la première industrie à trois roues, leader du comportement de l'industrie peut être vu; Et augmenter le coupleur de remorquage grossier, la déformation à la traction lourde n'est pas facile. Presque tous les modèles robustes du marché sont ajoutés au T7, et la qualité de l'or l'aidera à remporter le titre de champion du marché des modèles semi-fermés.
Tricycle de réservoir d'huile à cinq roues à essence motorisé 300cc/tricycle de réservoir d'eau/moto citerne à cinq roues à trois roues
| Nom | Tricycle de réservoir d'huile à cinq roues à essence motorisé 300cc/tricycle de réservoir d'eau/moto citerne à cinq roues à trois roues |
| Moteur | Monocylindre 4 temps, refroidissement par eau |
| Puissance max(kw/r/min) | 12/6500(1±5 pour cent) |
| Couple maximum(Nm/r/min) | 17,5/(5500±5 pour cent) |
| Méthode d'allumage | CDI |
| Méthode d'embrayage | Plaques multiples humides manuelles |
| Transmission | 5 vitesses avant et 1 marche arrière |
| Mécanisme de direction | Contrôle du guidon |
| Châssis | 50*100 |
| Absorption avant | Amortisseur avant avec ressort |
| Suspension arrière | Ressort à lames 6 plus 4 pièces, essieu de rappel entièrement flottant 220 tambour |
| La batterie | 12V28A |
| Pneu | FR/RR 5.00-12 |
| Garde au sol | 225mm |
| Taille de la caisse de chargement | 1.7m*1.1m |
| Le carburant | De l'essence |
| vitesse maximale | 60km/h |
| Capacité de chargement | 1000kg |
| QTÉ chargée dans le conteneur | 16 ensembles en SKD/40HQ, 8 ensembles en SKD/20GP |
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