Scooter tricycle motorisé à essence pour adultes
Scooter tricycle motorisé à essence pour adultes
| Moteur | 300cc, refroidissement par eau |
| Châssis | 50*100 |
| Essieu arrière | Tambour d'appoint intégré, Φ220 |
| Modèle opérationnel | Poignée (volant de voiture en option) |
| Amortisseur avant | Ressort hydraulique (Double) |
| Lames de ressort arrière | 5+3 |
| Frein avant | Frein à huile |
| Frein arrière | Hydraulique |
| Type de roues | Cinq |
| Pneu avant/arrière | 5.5-12/5..5-12 |
Présentation de notre dernier modèle de tricycle à moteur refroidi à l'eau -300 cc !
Ce tricycle cargo motorisé à essence pour adultes, tricycle, scooter adopte un châssis 50 * 100, offrant une excellente stabilité et maniabilité. Il est équipé d'un tambour de puissance intégré et d'un essieu arrière Φ 220, garantissant un freinage sûr et fiable même sous de lourdes charges.
Et notre conception en demi-cabine offre une protection supplémentaire, tandis que le matériau en fer robuste assure durabilité et longévité.
Ce tricycle cargo motorisé à essence pour adultes, tricycle, scooter est également équipé d'un volant ou d'une poignée de voiture pour une utilisation facile.
Ce tricycle est équipé de doubles amortisseurs à ressorts hydrauliques à l'avant et de ressorts 5+3 à l'arrière, assurant une conduite douce et confortable.
Le tricycle cargo motorisé à essence pour adultes, le tricycle, la conception du scooter et les roues 5.0-12/5.0-12 font de ce tricycle un choix idéal pour naviguer même sur les terrains les plus difficiles.
Technologie des matériaux :
Le tricycle cargo motorisé à essence pour adultes, tricycle, scooter que nous utilisons utilise de l'acier à ressorts de haute qualité et les ressorts sont épaissis avec un espacement réglable entre eux. Auparavant, nos scooters, tricycles et scooters motorisés à essence pour adultes avaient des ressorts qui se compressaient après la fatigue après avoir fonctionné pendant un certain temps, provoquant le balancement de l'ensemble du moteur et provoquant facilement la rupture des boulons de culasse. Maintenant que nous avons renforcé cet aspect, il a joué un bon rôle dans la réduction de la casse des boulons de culasse. De plus, notre tige de démarrage, qui est généralement différente de celle utilisée par les fabricants généraux, est modulée avec de l'acier 45, ce qui peut garantir qu'il n'y aura pas d'espace ou de secousses entre l'arbre de sortie et la tige de démarrage du moteur lors de démarrages fréquents. .
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