Avec l'introduction prochaine de la nouvelle norme nationale, le désir tant attendu des constructeurs de véhicules électriques à basse vitesse de devenir "réguliers" sera réalisé. Dans le même temps, la définition de nouvelles normes techniques et de nouveaux seuils industriels pourrait mettre la grande majorité des constructeurs de véhicules électriques à basse vitesse sous une forte pression pour leur survie et leur développement. Il est entendu qu'en matière de batteries, la nouvelle norme imposera uniformément l'utilisation de batteries au lithium. En effet, que ce soit pour des raisons de coût ou de sécurité, l'utilisation des batteries plomb-acide dans les véhicules électriques à basse vitesse correspond davantage à la demande du marché.
Une personne concernée de l'industrie des véhicules électriques à basse vitesse a déclaré que l'utilisation des véhicules électriques à basse vitesse est essentiellement concentrée sur le marché suburbain des villes de troisième et quatrième rang, mais certains termes techniques formulés dans la nouvelle norme font en fait référence à l'idée de véhicules de tourisme électriques. "Si nous fabriquons des véhicules électriques à basse vitesse selon cette idée, premièrement, c'est inutile, et deuxièmement, cela augmentera le coût d'achat des voitures pour les consommateurs, ce qui ne répond pas aux besoins du marché."
En fait, de nombreux experts de l'industrie ont également appelé à la prudence dans la formulation des normes pour les véhicules électriques à basse vitesse. Fu Yuwu, président de la Société chinoise d'ingénierie automobile, a déclaré : "il devrait y avoir un seuil pour les normes, mais le seuil ne devrait pas être trop élevé".
