L'examen des fonds de subvention reflète la grande difficulté de divers indicateurs d'accélération, en particulier dans le niveau de cohérence de la production et le kilométrage cumulé de conduite de 30 000 km. Il n'est pas facile de respecter la norme établie.
A en juger par la tendance actuelle du marché, la baisse des subventions sera la tendance générale. Les automobiles, y compris les véhicules à énergies nouvelles, sont les industries piliers actuelles de la Chine. Cependant, les industries piliers ne sont pas équivalentes aux projets de subventions piliers. En fin de compte, nous devrions nous attendre à faire de l'argent pour le pays plutôt que de toujours subventionner de l'argent. Les experts ont déclaré: "à l'avenir, sans subventions, les grosses voitures pourraient ne pas convenir. Elles roulent avec trois ou cinq cents kilogrammes de batteries chaque jour, et le véhicule entier peut peser cinq ou six cents kilogrammes. L'État se concentrera sur au marché des micro-véhicules électriques ».
Récemment, le ministère de l'industrie et des technologies de l'information a informé que la « feuille de route de la technologie chinoise de normalisation des véhicules électriques » rédigée par le comité des sous-normes des véhicules électriques a été signée et approuvée par les dirigeants du ministère de l'industrie et des technologies de l'information. Du point de vue de la voie de développement et du niveau de technologie des batteries des véhicules électriques, les micro-véhicules électriques constitueront le marché principal du développement des véhicules électriques en Chine au cours de la dernière décennie et un complément important à l'industrie des véhicules à énergie nouvelle au cours de la prochaine décennie.
