Le 1er février, le ministère des Finances a tenu une vidéoconférence sur l'organisation de l'inspection spéciale des fonds de subvention pour la promotion et l'application des véhicules à énergies nouvelles, marquant le début officiel de l'inspection spéciale des fonds de subvention pour la promotion et l'application des véhicules à énergies nouvelles organisée par le ministère des finances. L'objectif est d'uniformiser la gestion et l'utilisation des fonds de subvention pour la promotion et l'application des véhicules à énergies nouvelles et de renforcer la discipline financière, de réprimer résolument toutes sortes de fraudes à l'indemnisation et de recherche de rente, et de promouvoir le développement sain et durable des l'industrie des véhicules à énergie nouvelle. Selon les camarades responsables concernés du Bureau de supervision et d'inspection du ministère des Finances, le ministère des Finances organisera 35 bureaux du commissaire pour inspecter 25 provinces et villes telles que Pékin, Shanghai et Jiangsu, couvrant les 90 nouvelles entreprises de production de véhicules à énergie soutenues par les subventions financières centrales de 2013 à 2015, étendant certaines entreprises et institutions qui achètent et utilisent des véhicules à énergies nouvelles et les départements concernés des gouvernements locaux. Cette inspection ne concerne pas seulement les fonds centraux de subventions financières, mais également les nouveaux fonds de subventions énergétiques fournis aux niveaux provincial, municipal et des comtés. Si des problèmes sont découverts, ils seront traités et feront l'objet d'une enquête de responsabilité. L'inspection a débuté officiellement le 1er février 2016 et s'est terminée fin mars.
L'inspection s'est concentrée sur l'inspection des "indemnisations frauduleuses", mettant en évidence les domaines clés, les entreprises clés et les modèles clés. L'équipe d'inspection doit se concentrer sur tous les maillons de la production, de la vente et de l'exploitation de véhicules à énergies nouvelles, et vérifier s'il existe un problème de fraude et d'indemnisation un par un.
En partant des liens d'approvisionnement en pièces et de production des entreprises de production, vérifier si les indicateurs clés des véhicules à énergies nouvelles subventionnés sont cohérents avec les informations contenues dans l'annonce des fabricants et des produits de véhicules automobiles routiers, et si la quantité de batteries fabriquées ou achetées, moteurs et autres pièces essentielles correspond à la quantité de vente déclarée.
À partir du lien de vente, vérifiez si la quantité de vente est vraie, s'il y a rachat après-vente, fausse transaction et faux prix élevé. En partant de l'unité utilisatrice, vérifiez si les véhicules immatriculés de l'unité utilisatrice de véhicules à énergies nouvelles correspondent au modèle et à la quantité de véhicules vendus par l'entreprise de production, si les véhicules à énergies nouvelles achetés sont effectivement mis en service, s'ils sont inactifs ou mis au rebut à l'avance, s'il existe de fausses transactions entre l'entreprise de production et les principaux clients acheteurs, et si l'entreprise utilisatrice effectue une opération commerciale durable.
