furgon triciclo motocicleta
La description:
1. Couleurs : blanc/noir/rouge/bleu/vert.
2. Moteur : 150CC / 175CC / 200CC / 250CC, refroidissement par air / refroidissement par eau, zongshen / loncin/ lifan
3. Boîte de chargement : 1,7 m, 1,8 m, 2,0 m
Raisons recommandées :
1. Le choc renforcé avec le nouveau phare à LED est le design le plus propre et le plus généreux pour attirer les clients à première vue.
2. La structure de base bien conçue peut satisfaire diverses conditions de route et rendre la conduite plus confortable;
3. La boîte de chargement et le châssis électro-peints peuvent garantir que le tricycle soit trop loin de la rouille, ce qui est notre avantage spécifique à l'usine
4. Notre moteur de refroidissement par air personnalisé de 150 cc peut garantir de bonnes performances même dans les zones chaudes.
Les avantages : ce modèle est de petite taille, l'extérieur est simple et élégant, le prix de ce modèle est moins cher et plus économique que de nombreux autres modèles, ce qui convient à un usage familial. La largeur de ce modèle est de 1,2 mètre, et la hauteur de celui-ci n'est que de 1,44 mètre, ces charec physiques lui permettent de passer en douceur des routes étroites.
Phare de style nouveau, bonne propriété de condensation, forte capacité de pénétration, beaucoup plus sûr lors de la conduite de nuit.
Ce modèle adopte le moteur refroidi par air, pas de fuite, pas de gel, pas d'encrassement et le moteur refroidi par air n'a pas besoin de radiateur.
Le siège est fait de cuir et d'éponge de haute qualité, et le dossier est amélioré selon l'ingénierie humaine, ces choses augmentent le confort et réduisent la fatigue.
La voiture peut être démarrée manuellement, peut également être démarrée à pied. Contrairement aux autres pieds d'usine, le démarrage est de type divisé, le démarrage au pied est monobloc. Après le démarrage, vous devez le retirer et le mettre dans la cabine, ce qui n'est pas pratique à conserver. De plus, le démarrage des pieds est pliable.
Le système de transmission est principalement construit par l'embrayage, la transmission, le joint universel, l'arbre d'entraînement et l'essieu moteur, etc.
Démarrage au pied : Tige sphérique plus tige dure. C'est souple.
L'arbre d'entraînement est un arbre de transmission automatique de 50, pas facile à casser. Après le test d'équilibrage, il peut transmettre l'énergie cinétique du moteur à l'essieu arrière sous le principe de la stabilité de la carrosserie et entraîner le mouvement des roues. Et notre arbre d'entraînement adopte le tube en acier sans soudure, pour être plus sûr en cas de rotation à grande vitesse.
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