Le 15 mai, le sommet de la coopération internationale une ceinture, une route s'est conclu avec succès à Beijing. Fort de sa force et de son élan, le gouvernement chinois, une ceinture, une route et un pays dans le monde, a également signé un certain nombre de documents de coopération avec d'autres pays pour promouvoir la coopération industrielle et le commerce, élargir les canaux d'exportation, créer une plate-forme de coopération ouverte et travailler ensemble. pour construire une large communauté d'intérêt.
Une ceinture, une route, la Chine Le grand plan stratégique de la Chine sera présenté et mis en pratique dans la sombre situation de la reprise économique mondiale et de la pression à la baisse de la « nouvelle normalité » de l'économie chinoise. Cela fournira une autre direction au développement régulier de l'économie chinoise. Le vaste marché étranger et les énormes clients potentiels du monde ont insufflé une nouvelle vitalité à la transformation et à la modernisation de nombreuses industries en Chine. Cela inclut l'industrie chinoise de la moto dans une période de ralentissement et de faiblesse.
Si vous voulez être reconnu et affirmé par le marché international, vous ne pouvez pas le faire uniquement par de simples moyens d'assemblage et une production OEM. Les entreprises doivent avoir la compétitivité de base dans le domaine de la technologie afin d'assurer le leadership de premier ordre de la qualité des produits et de suivre et même de guider la demande des consommateurs.
De plus, la plupart des marchés d'exportation de tricycles sont dominés par le tiers monde comme l'Asie, l'Afrique et l'Amérique latine. Ces régions ont des revenus limités, un faible niveau de consommation, un manque de concept de marque et sont plus sensibles au prix. Par conséquent, lors de l'exportation de produits, les entreprises se concentreront sur des modèles simples à bas prix et moins prestigieux, soutiendront l'échelle avec le volume des ventes et s'implanteront progressivement.
