350cc ATV hors route tricycle robuste
| Objet | évaluer |
| Utiliser pour | Cargaison |
| Type de conduite | Motorisé |
| Type de corps | Fermé |
| Du pouvoir | > 800W |
| Tension | 12V |
| Déplacement | >250cc, 350cc |
| Marque | DAYANG |
| Lieu d'origine | Chongqing, Chine |
| Taille | 3700*1400*1400 |
| Nom du produit | Tricycle cargo |
| Couleur | Bleu |
| Moteur | 350cc |
| Type de moteur | Moteur refroidi à l'eau |
| Capacité de chargement | 1 000 kg-2000KG |
| Pneu | 5.00-12 |
| La roue | Cinq roues |
| Essieu arrière | Booster King flottant |
| Taille de la caisse de chargement | 2400*1500mm |
| Type de carburant | Essence Essence |
350cc ATV hors route tricycle robuste
Le volant (poignée de direction), le levier de vitesses, la pédale, la poignée, l'interrupteur et les autres mécanismes de commande des véhicules à trois roues et des camions à basse vitesse équipés de moteurs diesel monocylindres doivent être clairement marqués de marques de durabilité sur ou à proximité des mécanismes de commande, sauf pour ceux qui ont des fonctions très claires. Les symboles opérationnels utilisés pour les panneaux doivent avoir une différence de couleur évidente avec le fond. Le manuel d'utilisation du produit doit fournir des instructions d'utilisation faciles à comprendre et détaillées pour tous les mécanismes de fonctionnement.
Cargaison de moteur à trois roues 350cc
La caisse de chargement ou tout autre dispositif de transport de marchandises d'un véhicule à moteur doit être construit de manière à pouvoir charger des marchandises en toute sécurité.
1, Un cadre de sécurité d'au moins 70 mm plus haut que la cabine doit être installé à l'avant de la caisse de chargement des camions (à l'exception des camions à benne basculante, des camions d'une capacité de charge inférieure à 1 000 kg et des tricycles).
2, l'avant de la caisse d'un camion à trois roues sans cabine doit être équipé d'un cadre de sécurité dont la résistance répond aux exigences, et sa hauteur de chargement doit être supérieure d'au moins 800 mm à celle du coussin du siège du conducteur.
3, Pour le fourgon dans lequel le conducteur et les marchandises sont dans le même compartiment, le dispositif d'isolation avec une résistance répondant aux exigences doit être installé derrière la dernière rangée de sièges.
Dans les années 1930, le Japon, qui était à l'époque le pays le plus industrialisé d'Asie, a encouragé le développement de véhicules motorisés, y compris des véhicules à trois roues moins chers basés sur des motos. Le Mazda-Go, un "camion" ouvert à trois roues sorti en 1931, est souvent considéré comme le premier de ce qui est devenu les pousse-pousse automatiques. Plus tard cette décennie, le ministère japonais des Postes et Télécommunications du Japon en a distribué environ 20000 à trois roues en Asie du Sud-Est dans le cadre des efforts visant à étendre son influence dans la région. Ils sont devenus populaires dans certaines régions, en particulier en Thaïlande, qui a développé la fabrication et la conception locales après que le gouvernement japonais a aboli la licence de trois-roues au Japon en 1965 .
La production en Asie du Sud-Est a commencé à partir de la production démontée du Daihatsu Midget, qui a été introduit en 1959. Une exception est le tricycle philippin modifié localement, qui provient de la moto Rikuo Type 97 avec un side-car, introduit dans les îles en 1941 par le Armée impériale japonaise pendant la Seconde Guerre mondiale.
En Europe, Corradino D'Ascanio, concepteur d'avions chez Piaggio et inventeur de la Vespa, a eu l'idée de construire un véhicule utilitaire léger à trois roues pour alimenter la reconstruction économique de l'Italie d'après-guerre. Le Piaggio Ape a emboîté le pas en 1947.
étiquette à chaud: tricycle de fret de camion de chargement lourd 350cc, Chine, fournisseurs, fabricants, usine, personnalisé, de haute qualité, à vendre
