À quelles questions faut-il prêter attention lors du démarrage, du changement de vitesse et de l’arrêt du tricycle?
1. Démarrage: Après le démarrage du moteur, il doit être réchauffé pendant 2-3 minutes avant de pouvoir démarrer. L’échauffement du moteur est un travail qui ne peut être ignoré, surtout dans le cas d’une température ambiante basse, il est plus important, mais il ne peut pas être utilisé pour accélérer l’échauffement en bombardant l’accélérateur par air. Les moteurs dont la température de préchauffage est insuffisante aggraveront l’usure des cylindres, des segments de piston, des culasses et d’autres pièces pendant le fonctionnement. Avant de commencer, vous devez observer la situation environnante et envoyer des signaux. La clé du démarrage est de coordonner l’action entre l’accélérateur et l’embrayage. Tenez fermement la poignée d’embrayage, mettez un rapport bas, desserrez progressivement la poignée d’embrayage avec votre main gauche et ajoutez lentement de l’huile avec votre main droite. Si le moteur est susceptible de caler, vous devez ajouter de l’huile rapidement. Si le régime moteur est élevé, vous devez réduire l’accélérateur. Contrôlez le régime moteur pour qu’il ne soit pas trop élevé, de sorte que le régime moteur reste stable pendant le processus, du « début de l’engagement » à « l’engagement complet » de l’embrayage.
2. Shift: Après le démarrage de la moto, l’étape suivante consiste à accélérer le changement de vitesse. Lors du changement de vitesse, la période pendant laquelle l’embrayage est « désengagé » est « l’intervalle de ralenti », et ni l’accélération ni l’accélérateur ne peuvent être utilisés pour contrôler la vitesse de la moto. Il ne peut s’agir que d’une sorte de conduite « inertielle ». Par conséquent, il est nécessaire de raccourcir autant que possible le temps de « désengagement » de l’embrayage. Lorsque vous passez d’un rapport bas à un rapport élevé, accélérez d’abord, puis éteignez l’accélérateur et maintenez rapidement la poignée d’embrayage avec votre main gauche pour désengager l’embrayage, mettez l’embrayage à un rapport supérieur, puis ouvrez doucement la poignée d’embrayage, puis augmentez l’accélérateur, etc. Il est nécessaire de passer progressivement les vitesses pour atteindre la vitesse la plus élevée en vitesses.
Lorsque la moto tourne, que la puissance du moteur est insuffisante (comme en montée) ou qu’il y a des obstacles sur la route, vous devez passer à une vitesse basse à temps. Les éléments essentiels du passage de la vitesse haute à la vitesse basse sont: d’abord éteindre l’accélérateur, réduire la vitesse du véhicule, resserrer rapidement la poignée d’embrayage, passer à la vitesse souhaitée, puis desserrer progressivement la poignée d’embrayage tout en augmentant l’accélérateur. Lors du passage d’un rapport élevé à un rapport bas, la vitesse du véhicule doit être réduite à une vitesse proche de celle de la position de changement de vitesse. Sinon, parce que la vitesse du véhicule est trop élevée, le moteur produira beaucoup de force de retenue après l’enclenchéement du rapport, causant des dommages aux pièces de transmission associées.
3. Stationnement: Lorsque vous devez vous arrêter, éteignez d’abord l’accélérateur, maintenez le levier d’embrayage avec votre main gauche et mettez au point mort, freinez les roues avant et arrière en même temps. Lorsque vous faites fonctionner le système de freinage, maîtrisez le processus de fonctionnement lent et doux, en particulier sur les routes mouillées et lisses. Sur les routes et les virages, utilisez le système de freinage avec précaution; lors d’un freinage en cas d’urgence à grande vitesse, vous ne pouvez pas freiner brusquement. Vous devez d’abord presser et marcher doucement sur la poignée de frein et la pédale de frein en même temps pour relâcher rapidement, puis arrêter. .
