XK3 : (modèle à trois vitesses avec transmission anti-retour)
(1) La disposition horizontale du moteur est adoptée et la marche arrière est supprimée.
(2) Le moteur et la transmission adoptent un support intégré, à faible vibration, faible bruit et haute résistance.
(3) La transmission a trois vitesses avant et une marche arrière. Il dispose également d'une fonction d'arrêt en montée : lorsque la voiture est arrêtée en montée et que la pédale de frein est relâchée, la voiture se verrouille automatiquement sans reculer. Cela facilite le démarrage sur des pentes raides et prolonge considérablement la durée de vie de l'embrayage. Le plus gros avantage est qu'il améliore considérablement la sécurité de conduite sur routes difficiles, et est particulièrement adapté pour une utilisation dans les zones montagneuses (la marche arrière doit être enclenchée en marche arrière).
T5
(1) Recherche et développement indépendants d'une toute nouvelle cabine, avec une apparence atmosphérique, un savoir-faire raffiné, une bonne étanchéité à l'air et une résistance élevée.
(2) Équipé d'un tableau de bord et d'un instrument de baril de luxe auto-conçus, de sièges d'auto de haute qualité et de ceintures de sécurité standard.
(3) Le faisceau de câblage principal est remplacé par une conception à deux étages, ce qui est pratique pour l'entretien et le remplacement.
(4) Machine à battant électrique de porte en option et serrure de porte à commande centrale, lève-roue de secours, pulvérisation d'eau de frein à commande électronique, boîtier de direction de voiture, etc.
(5) La voiture est divisée en type de disque et type de poignée. Le moteur à disque est divisé en deux états : monté horizontalement avec une boîte de vitesses à quatre vitesses et monté longitudinalement avec un essieu principal de postcombustion.
T8
(1) 1,48 mètre élargi d'une rangée et demie de cabines, aspect magnifique, excellente finition et espace luxueux
(2) Intérieurs de voitures de luxe, le tableau de bord est équipé de série d'un grand écran LCD à commande centralisée, d'un luxueux toit ouvrant en verre et d'une pédale de voiture de série
(3) L'ensemble du système est livré en standard avec un très grand réservoir d'eau auxiliaire en plastique de 14 litres, un pulvérisateur d'eau de frein à commande électronique et un silencieux de voiture à deux étages
(4) Installation en option d'un agitateur de porte électrique et d'une serrure de porte à commande centrale, d'un lève-roue de secours, d'un appareil de chauffage, d'une décharge hydraulique à double cylindre, etc.
(5) Le moteur 465 EFI peut être installé en option, la puissance est augmentée de 20% et le couple est augmenté de 12%
Moteur de pédalier
(1) Intégrer les arbres principal et auxiliaire, le mécanisme de changement de vitesse, la marche arrière et le booster du moteur dans une seule transmission, séparer complètement le système d'alimentation du système de transmission et réduire le taux de casse du moteur ; en même temps, car la marche arrière est annulée La fiabilité de l'ensemble du véhicule est grandement améliorée
(2) L'arbre de sortie du moteur est conçu pour le centrage, les demi-arbres gauche et droit de l'essieu arrière sont exactement les mêmes, la transmission de puissance est plus stable, l'efficacité est plus élevée, les vibrations du véhicule sont plus faibles et l'entretien est plus pratique.
(3) Le moteur a 6 vitesses avant + 2 vitesses auxiliaires, un total de 12 vitesses avant, et le rapport de démultiplication, le module et l'épaisseur des dents sont tous augmentés
(4) Les véhicules à empattement long adoptent tous une transmission à deux étages pour améliorer la qualité de conduite du véhicule et prolonger la durée de vie des pièces et composants.
