La réglementation "taille unique" sur l'itinéraire EFI des motos à trois roues chinoises ne répond pas aux besoins réels des consommateurs ruraux en Chine. Il y a trois raisons :
1, La plus grande expérience réussie du 100e anniversaire du CPC est qu'il a toujours adhéré au principe de "combiner la théorie avec la pratique" à différentes périodes :
1. La pensée de Mao Zedong est la combinaison réussie du marxisme et de la pratique révolutionnaire chinoise, qui a fait les grandes réalisations du peuple chinois debout ;
2. La théorie de Deng Xiaoping a également combiné avec succès le marxisme et la pensée de Mao Zedong avec la pratique réformatrice de la Chine, qui a réalisé la grande cause de la prospérité du peuple chinois ;
Le cours de croissance de 100 ans du Parti communiste chinois montre pleinement que « la combinaison de la théorie et de la pratique » est vraiment importante !
2, De la victoire globale de la réduction nationale ciblée de la pauvreté à la promotion en profondeur du plan d'aménagement stratégique pour la revitalisation rurale, les consommateurs ruraux chinois ont une demande très urgente de tricycles.
1. Après la campagne nationale ciblée de réduction de la pauvreté, près de 100 millions de pauvres en Chine rurale ont tous atteint une réduction globale de la pauvreté selon les normes actuelles en 2020. Après la réduction de la pauvreté, le pays a immédiatement présenté la stratégie de revitalisation rurale, qui poussera sans aucun doute développement vers une nouvelle étape de développement.
2. Dans la nouvelle phase de développement de la revitalisation rurale, les nouveaux agriculteurs chinois agiront activement, la campagne montrera également un nouveau modèle de développement, et l'aménagement industriel rural et l'élan de développement ont également fait preuve d'une grande vitalité.
3. La bonne dynamique de développement des nouvelles campagnes se dessine, ce qui a généré une demande rigide de plus d'espace pour la production et le transport. Bien que des routes rurales aient été construites pour relier chaque village à des routes, la largeur des routes rurales est encore relativement étroite La pente est également relativement importante, couplée au faible pouvoir d'achat des agriculteurs, elle est amenée à privilégier les motos à trois roues (car la performance des coûts des motos à trois roues est la plus appropriée pour les routes rurales, les biens des agriculteurs et la demande réelle avec un faible pouvoir d'achat dans la période actuelle).
La stratégie de revitalisation rurale offre un large espace de marché pour le développement des tricycles chinois
3, l'itinéraire EFI n'est pas adapté aux besoins réels d'utilisation des motos à trois roues dans les zones rurales
1. À l'heure actuelle, le système EFI est divisé en marques haut de gamme et marques bas de gamme. Les marques haut de gamme ont une bonne technologie mais un prix élevé, et les marques bas de gamme ont un prix bas mais la technologie doit être améliorée. Étant donné que l'objet d'achat des tricycles est les agriculteurs, le marché n'accepte pas les prix élevés et les fabricants de systèmes EFI de marque haut et moyen ne sont pas disposés à coopérer avec les fabricants de tricycles. Par conséquent, les fabricants de motos à trois roues sont obligés de choisir la marque bas de gamme EFI.
2. Après avoir choisi la marque bas de gamme EFI pour les motos à trois roues, elle a apporté d'innombrables problèmes et énigmes aux amis des agriculteurs. Une fois en panne, il ne peut que pousser le wagon de marchandises. S'il monte, il y aura des risques pour la sécurité. Par conséquent, de nombreux consommateurs ne peuvent que se plaindre de la demande du fabricant de retour ou de remplacement du carburateur.
3. Sur la base de la réalité actuelle des routes rurales étroites, des pentes inégales et des motos à trois roues tirant des marchandises, afin d'aider les consommateurs ruraux à fournir des produits et services plus assurés, et en même temps, nous devons prendre en compte le concept de développement écologique , le schéma de carburateur électrique adopté à ce stade est plus conforme à la solution de moto rurale à trois roues, qui non seulement résout les préoccupations des amis des agriculteurs, mais répond également aux exigences de la réglementation sur les émissions Euro 4. Lorsque la revitalisation rurale se développe dans une certaine mesure, que le pouvoir d'achat des agriculteurs augmente à un niveau relativement élevé et que les fabricants et les consommateurs sont disposés et capables d'accepter le système EFI avec une technologie et une qualité élevées, il est plus approprié de changer de force l'EFI système.
La politique de taille unique de la route EFI isole les fabricants et les consommateurs chinois de motos à trois roues des deux côtés du détroit, bloque la connexion efficace entre la demande et l'offre et n'est pas propice au développement harmonieux de la stratégie nationale de revitalisation rurale.
Il est suggéré que pour les motos chinoises à trois roues, conformément aux exigences de la norme d'émission "Euro 4", il n'est pas obligatoire d'emprunter la voie EFI, et il est permis d'utiliser le carburateur à commande électronique pour passer la solution Euro 4 à résoudre la contradiction réelle entre l'offre et la demande. Ceci est conforme à l'attitude idéologique scientifique de "rechercher la vérité à partir des faits".
Zhanjiang Deli fournira, comme toujours, aux consommateurs une série de solutions de système d'alimentation en huile telles que le carburateur traditionnel rentable, le carburateur électronique et le système EFI, et est disposé à fournir aux tricycles les meilleurs produits et services dans la disposition stratégique de la revitalisation rurale. !
