Tricycle de réservoir d'huile à cinq roues à essence motorisé 300cc/tricycle de réservoir d'eau/moto citerne à cinq roues à trois roues
| Nom | Tricycle de réservoir d'huile à cinq roues à essence motorisé 300cc/tricycle de réservoir d'eau/moto citerne à cinq roues à trois roues |
| Moteur | Monocylindre 4 temps, refroidissement par eau |
| Puissance max(kw/r/min) | 12/6500(1±5 pour cent) |
| Couple maximum(Nm/r/min) | 17,5/(5500±5 pour cent) |
| Méthode d'allumage | CDI |
| Méthode d'embrayage | Plaques multiples humides manuelles |
| Transmission | 5 vitesses avant et 1 marche arrière |
| Mécanisme de direction | Contrôle du guidon |
| Châssis | 50*100 |
| Absorption avant | Amortisseur avant avec ressort |
| Suspension arrière | Ressort à lames 6 plus 4 pièces, essieu de rappel entièrement flottant 220 tambour |
| La batterie | 12V28A |
| Pneu | FR/RR 5.00-12 |
| Garde au sol | 225mm |
| Taille de la caisse de chargement | 1.7m*1.1m |
| Le carburant | De l'essence |
| vitesse maximale | 60km/h |
| Capacité de chargement | 1000 kg |
| QTÉ chargée dans le conteneur | 16 ensembles en SKD/40HQ, 8 ensembles en SKD/20GP |
● Grand espace et configuration riche
Le T5 amélioré hérite de nombreux avantages des modèles semi-fermés de Henan Lizhixing, tels qu'une configuration étendue et un grand espace intérieur. En tant que modèle semi-fermé dans la fourchette de prix de plus de 10 000 yuans, la configuration peut être qualifiée de luxueuse, riche et diversifiée. L'espace de la cabine est agrandi, le siège et le dossier utilisent une éponge hautement élastique, une conduite plus confortable, équipée d'un enregistreur radio et d'un lecteur de disque U, l'intérieur est simple et généreux, la commande de changement de vitesse est simple et pratique. Le tableau de bord adopte un moulage en matériau thermoplastique PP (polypropylène), a une bonne dureté et ténacité, élimine le danger caché "facile à craquer" du tableau de bord. La fonction d'affichage de l'instrument luxueux est complète, précise, l'effet de vision nocturne est doux et non éblouissant; Ajouter une poignée principale peut atténuer la fatigue de conduite ; Équipé d'un ventilateur de chauffage haute puissance, la conduite hivernale est plus confortable. De plus, la version améliorée du T5 peut être équipée d'une marche arrière divisée et d'un mécanisme de changement de vitesse, simple à utiliser et pratique à utiliser. Le frein à huile peut être équipé d'un dispositif de freinage antiblocage ABS, pour une conduite plus sûre ; Un puits de lumière de ventilateur peut également être ajouté pour une conduite plus fraîche ; Et l'installation facultative de l'image inversée, l'équipement de conscience de l'industrie honnête peut presque répondre à toutes les exigences des consommateurs à ce prix.
| Objet | évaluer |
| Capacité du réservoir de carburant | 10-20L |
| Passagers | 1 |
| Système de freinage | Tambour avant plus tambour arrière |
| La taille des pneus | 5.00-12 |
| Poids à vide | 400-500kg |
| Vitesse maximum | 30-50Km/h |
| Capacité de charge utile | Supérieur ou égal à 400 kg |
| Capacité de note | 10-15 degré |
| Utiliser pour | Cargaison |
| Type de conduite | Motorisé |
| Type de corps | Ouvert |
| Du pouvoir | 200 - 250W |
| Tension | 48V |
| Déplacement | 111 - 150cc |
| Marque | CQSP |
| Lieu d'origine | Chine |
| Chongqing | |
| Taille | 2000*1350mm |
| Certificat | POINT |
| Moteur | 150CC, refroidi par air |
| Cargaison | 1.7m*1.25m |
| La batterie | 12V9Ah |
| Du pouvoir | > 800W |
| Couleur | Personnalisé |
Les quatre représentations
1. La direction est flexible, légère, confortable, donc pas les mains engourdies, pas facile à fatiguer
2. Mise à niveau de l'impression interne spéciale d'absorption des chocs DAYANG, meilleur effet d'absorption des chocs, plus doux
3. La structure TOR d'origine est utilisée pour le freinage afin de rendre la distribution et la transmission de puissance plus raisonnables et d'assurer la sécurité du freinage
4. L'outillage breveté garantit les angles de braquage
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