triporteur à moteur cargo
Attributs du produit
| Moteur | 200cc, refroidissement par eau |
| Châssis | 50*100 |
| Essieu arrière | Tambour de rappel intégré, Φ220 |
| Modèle de fonctionnement | Poignée (volant de voiture en option) |
| Amortisseur avant | Ressort type 09 |
| Lames de ressort arrière | 5 plus 2 |
| Frein arriere | Hydraulique |
| Type de roues | Trois |
| Pneu avant/arrière | 4.5-12/4.5-12 |
1. Le siège est fabriqué en cuir et en éponge de haute qualité, et le dossier est amélioré selon l'ingénierie humaine, ces choses augmentent le confort et réduisent la fatigue.
2. Le réservoir adopte une conception simplifiée qui donne à l'extérieur un aspect dominateur et l'intérieur du réservoir était antirouille, d'excellente qualité, sûr et durable.
Avantage de production
1.L'équipement d'inspection répond aux exigences de production, y compris 3 lignes de soudage de châssis, 8 lignes de soudage de compartiment et 2 lignes de soudage de cabine ; 3 lignes d'assemblage de véhicules, 2 lignes d'inspection de véhicules ; 2 Ligne de peinture de cuisson automobile.
Atelier de grenaillage 2.Shot, pour s'assurer qu'il n'y a pas d'endroit inégal avant la cuisson de la peinture, peindre hors du cadre et de la surface du chariot lisse.
3. Les principaux composants de base de la recherche et du développement indépendants, de la production indépendante, réduisent les coûts en même temps, garantissent davantage la qualité et les performances du produit.
4.La principale base industrielle moderne de l'industrie. Dépenser des centaines de millions de yuans pour construire des lignes de production flexibles et intelligentes.
La voiture peut être démarrée manuellement, aussipeut être démarré à pied. Ucomme les autres pieds d'usine-le début est de type fractionné, lapieds-le départ est d'une seule pièce,. Après le démarrage, vous devezsupprimeretmets-le dans la cabine,ce qui n'est pas pratique à conserver.Bd'ailleurs, leles pieds commencentest fvieillissable.
Système de transmissionestsurtout construitpar l'embrayage, la transmission, le joint universel, l'arbre de transmission et l'essieu moteur, etc.
Feet-début: Tige sphériqueplus htige d'ard. Il estflexible.
L'arbre d'entraînement est un arbre de transmission automatique de 50, pas facile à casser.Aaprès l'équilibreingtest, cepeut transmettreceénergie cinétique du moteur à l'essieu arrière sous le principe de la stabilité du corps, etfait bouger les roues. Etnotrearbre de transmission adoptersle tube en acier sans soudure, êtreplus sécurisé en cas de rotation à grande vitesse.
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