Une description:
Le tricycle de passagers à essence/essence/moto à trois roues avec cabine de conduite et toit en fer convient à l'utilisation comme taxi de la ville.
Ce tricycle a une belle cabine de conduite et un toit arrière en fer. La pédale permettant aux passagers de monter et de descendre est basse pour plus de commodité.
Si l'utilisateur veut un prix moins cher, nous pouvons choisir une couverture en toile pour la partie arrière.
Les sièges doubles permettent de transporter facilement 4 personnes.
Notre chaîne d'approvisionnement est plus riche, le prix d'achat est plus excellent et le volume des ventes est le plus important à Chongqing, donc le prix donné par le fournisseur est plus bas. La plupart de nos produits sont uniques, et quel que soit le produit, nous avons déposé des brevets. Pour nos clients, nous fournirons toutes les ressources de soutien, y compris les produits les plus essentiels, et fournirons le plan marketing le plus parfait.
L'équipement de production est complet et l'équipement d'inspection répond aux exigences de production, y compris 3 lignes de soudage de châssis, 8 lignes de soudage de chariot et 2 lignes de soudage de cabine ; 3 lignes d'assemblage de véhicules complètes, 2 lignes d'inspection de véhicules complètes et lignes de peinture automobile 2 pièces.
La capacité de production annuelle de motos à trois roues est de 150 000.
En 2020, la valeur marchande de Dayang a dépassé les 25,1 milliards, ce qui en fait l'une des 500 premières entreprises avec les marques les plus valorisées en Chine.
La société adhère au principe commercial de&« la qualité d'abord, le client d'abord, une concurrence loyale et profitant à la société & », et mène des activités de gestion de la qualité de manière globale.
Les leviers de frein avant et arrière d'un diamètre de 9,2 mm sont adoptés, la déformation du levier est faible et l'effet de freinage est bon.
La tringle de frein solide a un excellent effet de freinage et n'est pas sujette à la déformation, évitant le phénomène unilatéral de freinage causé par l'effet de freinage incohérent des roues gauche et droite causé par l'utilisation de tuyaux de raccordement creux.
③Le levier de frein spécial est vide pour réduire la perte de transmission de force.
Le frein à main adopte le frein de rouleau de la structure automobile, qui est facile à utiliser et a un aspect atmosphérique.
Augmentez la pédale de frein antidérapante, à l'extérieur, la force est uniforme pendant le freinage, le pied se sent bien, ne glisse pas, ne change pas et a des performances de sécurité élevées.
Sur la base des matériaux mentionnés ci-dessus, le système de freinage assure le meilleur effet de freinage de l'industrie en concevant avec précision la position de la bielle de frein, la taille du culbuteur, la taille et l'angle de la pédale de frein, et le angle de l'essieu arrière.
| Utiliser pour | Cargaison |
| Type de conduite | Motorisé |
| Type de corps | Ouvert |
| Attestation | CCC |
| Puissance | & gt; 800W |
| Tension | 12V |
| Marque | DAYANG |
| Lieu d'origine | Chongqing, Chine |
| Taille | 3.1*1.2*1.2m |
| Nom du produit | Tricycle de cargaison |
| Couleur | Rouge/ou personnalisé |
| Moteur | Moteur refroidi par air 200CC |
| Type de roues | 5 |
| Pneu | 4.5-5.0 |
| Taille de la boîte de chargement | 1.8*1.2m |
| Cadre | 40*80 |
| Essieu arrière | Essieu arrière à tambour Dongba Changan 180 |
| Lames de ressort arrière | 4+2 |
| Poids brut | 450KG |
| CBM | 6 mètre cube |
| Délai de livraison | 35~45 jours |
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