1. Avec la mise en œuvre de la norme nationale IV, les dimensions hors normes de l'ensemble du véhicule sont également devenues un goulot d'étranglement pour le règlement des produits, en particulier la longueur de l'ensemble du véhicule.

2. Afin de résoudre le phénomène courant dans l'industrie selon lequel la longueur totale dépasse 3,5 mètres lorsque le camion à plateau est chargé avec une caisse de chargement de 2,0-mètres, au début de l'année, nous avons repensé et développé le ensemble d'absorption des chocs et plancher du poste de conduite du camion à plateau, et redessiné le châssis avec une absorption des chocs avant et un déplacement arrière de 125MM. Assorti à la nouvelle cabine, sur le principe de garder l'apparence de la cabine et le confort de conduite inchangés, il répond à l'exigence que la longueur du véhicule avec une caisse de chargement de 2,0-mètres ne dépasse pas 3,5 mètres.

3. Afin d'améliorer encore la compétitivité de ce produit, nous avons nouvellement conçu et développé deux tableaux de bord plus luxueux, de type disque et de type poignée, pour élargir encore l'écart avec les concurrents.

4. Le produit a été lancé début mai et a été immédiatement reconnu par le marché. Il est particulièrement adapté aux zones où les ménages sont strictement contrôlés, et il enrichit également la série de tablettes.

Moto cargo à 3 roues pour le marché péruvien

Description du produit

Caractéristiques

1.Moteur puissant : ZONGSHEN/PVD plus moteur C épaisseur : 3,0 mm 3. Max.Load : 1000 kg

Détail 1.Dimension de la boîte de chargement : 1800*1300 mm ; 2.Poids net : 460 kg ; 3.Max. Capacité de charge : 1000 kg 4. Moteur : 150 cc, monocylindre, 4 temps, refroidi par air ; 5. Vitesse maximale : 60 km/h ; 6.Frein : tambour/tambour (F/R) ; 7.Taille des pneus : 4.50-12/5.0-12(F/R)

Application du produit et marché

DAYANG s'est engagé dans la recherche et la fabrication de moyens de production portables agricoles en Chine pour répondre à la demande croissante de tricycle à moteur de fret de transport des groupes de consommateurs dominés par les agriculteurs. Il produit principalement des motos à trois roues de la série DAYANG, y compris un modèle de fret, un modèle pour personnes âgées, un modèle touristique, un modèle récréatif, une cabine fermée tout compris et une semi-cabine avec différents déplacements et styles. Dans le même temps, la société s'engage également dans la recherche, le développement, la production et l'application de nouveaux tricycles respectueux de l'environnement et économes en énergie.

Dayang a pénétré avec succès les marchés européens et américains avec des produits de haute qualité et une excellente technologie. Il a été exporté vers plus de dix pays et régions, dont les États-Unis, l'Allemagne, la Corée du Sud, la Thaïlande, le Myanmar, le Pérou, l'Asie du Sud-Est, etc. Le volume annuel des ventes dépasse les unités 5w et la valeur de la marque a dépassé 25,1 milliards de RMB

1, la batterie de traction du véhicule électrique ne doit pas être placée dans la boîte de chargement ou l'habitacle ; Cependant, lorsqu'il doit être placé dans le coffre ou dans l'habitacle en raison de la restriction de la structure, les dispositifs correspondants doivent être réglés pour l'isoler en toute sécurité (lorsqu'il est placé dans le coffre, il convient de s'assurer que la batterie de stockage d'énergie et le circuit électrique ne sera pas écrasé par la marchandise) et assurez-vous qu'il est en bon état de ventilation avec le monde extérieur. Si nécessaire, un dispositif d'alarme pour une teneur excessive en hydrogène doit être réglé.

2, les exigences de protection contre les chocs électriques du véhicule électrique lorsqu'il n'est pas connecté à l'alimentation externe doivent être conformes aux réglementations applicables en matière de fret.

3, l'orifice du tuyau d'échappement du moteur du véhicule à moteur ne doit pas pointer vers le côté droit de la carrosserie du véhicule.

Tricycles électriques :

L'alimentation principale des tricycles électriques provient des batteries. La plupart des batteries des tricycles électriques sont des batteries au plomb, de sorte que la durée de vie des batteries affecte la distance de conduite des tricycles électriques. L'entretien des batteries peut être démarré à partir des aspects suivants.

1. Saisissez correctement le temps de charge. Il est préférable de charger la batterie une fois lorsque la profondeur de décharge est de 60 % - 70 %

2. Il est strictement interdit de stocker la batterie en état de perte de puissance, ce qui signifie que la batterie n'est pas chargée à temps après utilisation. Lorsque la batterie est stockée en état de perte de puissance, il est facile de sulfater. Les cristaux de sulfate de plomb se fixent à la plaque d'électrode, bloquant le canal ionique électrique, entraînant une charge insuffisante et une capacité de batterie réduite. Plus l'état de perte de puissance est inactif, plus la batterie est gravement endommagée. Par conséquent, lorsque la batterie est inactive, elle doit être rechargée une fois par mois pour mieux maintenir la santé de la batterie.

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