Les quatre représentations
1. La direction est flexible, légère, confortable, donc pas les mains engourdies, pas facile à fatiguer
2. Mise à niveau de l'impression interne spéciale d'absorption des chocs DAYANG, meilleur effet d'absorption des chocs, plus doux
3. La structure TOR d'origine est utilisée pour le freinage afin de rendre la distribution et la transmission de puissance plus raisonnables et d'assurer la sécurité du freinage
4. L'outillage breveté garantit les angles de braquage
moto cargo à trois roues
Caractéristiques
1. Tricycles cargo à 3 roues pour le levage de charges sous des routes accidentées.
2. Trois roues identiques avec réservoir de carburant de style nouveau et amortisseur F.
3. Le modèle le plus populaire sur le marché africain, apparence simple avec un prix bon marché.
Caractéristiques principales du tricycle à moteur cargo
1) assurance qualité : 20 ans pour oem&odm2) certificat que nous avons obtenu : ccc/iso9000/eec3) phares et feux arrière de luxe, absorbeur avant puissant4) alternative de toutes les couleurs, refroidi par eau, frein à tambour avant
5) prix compétitif, 100 pour cent répondent à vos besoins
motocar cargo motorisé
Fonctionnalités
1. Moteur refroidi à l'eau Zongshen/LIFAN/DAYANG, haute performance
2. Châssis et boîte de chargement, tous utilisent le décapage et la peinture électro
3. L'OEM est acceptable
4. Usine d'origine située à Chongqing, système de fabrication d'approvisionnement mature
- Puisqu'il s'agit du modèle économique avec une belle image, cette moto 3 roues est chaleureusement accueillie dans les chantiers et les zones agricoles.
- Le tricycle a trois mêmes roues 5.50-12 peut changer les uns avec les autres
- La boîte de chargement renforcée peut aider les utilisateurs à charger des matériaux lourds sans aucune perte
- Le phare avant de bonne qualité a de bonnes performances même sur les mauvaises routes de campagne
Pièces en option :
| Moteur en option | Modèle : refroidi par air ; refroidi à l'eau; refroidi à l'air et à l'eau |
| Choix de cylindrée : 150 cc ; 200 cc ; 250 cc | |
| Basse vitesse, haute puissance, grand couple | |
| Boîte de chargement En option | La longueur de la caisse peut être choisie entre 1,5 m et 2,2 m |
| Modèle : modèle normal ; Motif renforcé ; Motif de fleurs | |
| Pneu en option | 5.00-12 ;5.50-12 |
| Essieu arrière En option | Essieu arrière normal---utilisé pour des conditions de route plates et normalement utilisé pour charger des marchandises légères ; |
| Essieu arrière normal de la voiture---utilisé pour les conditions de pente descendante, pour le chargement de marchandises plus lourdes ; | |
| Booster l'essieu arrière---utilisé pour les montées ; chargement des marchandises les plus lourdes sur une route accidentée et montagneuse | |
| Pièces en option | 1. couverture de capot avant ; 2.ventilateur ; 3.MP3 ; pneu 4.spare ; 5. prise ; 6. couvercle du feu arrière ; 7.toile arrière 8. Cabine du conducteur |
La caisse de chargement ou tout autre dispositif de transport de marchandises d'un véhicule à moteur doit être construit de manière à pouvoir charger des marchandises en toute sécurité.
1, Un cadre de sécurité d'au moins 70 mm plus haut que la cabine doit être installé à l'avant de la caisse de chargement des camions (à l'exception des camions à benne basculante, des camions d'une capacité de charge inférieure à 1 000 kg et des tricycles).
2, l'avant de la caisse d'un camion à trois roues sans cabine doit être équipé d'un cadre de sécurité dont la résistance répond aux exigences, et sa hauteur de chargement doit être supérieure d'au moins 800 mm à celle du coussin du siège du conducteur.
3, Pour le fourgon dans lequel le conducteur et les marchandises sont dans le même compartiment, le dispositif d'isolation avec une résistance répondant aux exigences doit être installé derrière la dernière rangée de sièges.
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