
Les quatre représentations
1. La direction est flexible, légère, confortable, donc pas les mains engourdies, pas facile à fatiguer
2. Mise à niveau de l'impression interne spéciale d'absorption des chocs DAYANG, meilleur effet d'absorption des chocs, plus doux
3. La structure TOR d'origine est utilisée pour le freinage afin de rendre la distribution et la transmission de puissance plus raisonnables et d'assurer la sécurité du freinage
4. L'outillage breveté garantit les angles de braquage

La voiture peut être démarrée manuellement, peut également être démarrée à pied. Contrairement aux autres pieds d'usine, le démarrage est de type divisé, le démarrage au pied est monobloc. Après le démarrage, vous devez le retirer et le mettre dans la cabine, ce qui n'est pas pratique à conserver. De plus, le démarrage des pieds est pliable.
Le système de transmission est principalement construit par l'embrayage, la transmission, le joint universel, l'arbre d'entraînement et l'essieu moteur, etc.
Démarrage au pied : Tige sphérique plus tige dure. C'est souple.
L'arbre d'entraînement est un arbre de transmission automatique de 50, pas facile à casser. Après le test d'équilibrage, il peut transmettre l'énergie cinétique du moteur à l'essieu arrière sous le principe de la stabilité de la carrosserie et entraîner le mouvement des roues. Et notre arbre d'entraînement adopte le tube en acier sans soudure, pour être plus sûr en cas de rotation à grande vitesse.
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| Objet | évaluer |
| Capacité du réservoir de carburant | 10-20L |
| Passagers | 1 |
| Système de freinage | Tambour avant plus tambour arrière |
| La taille des pneus | 5.00-12 |
| Poids à vide | 400-500kg |
| Vitesse maximum | 30-50Km/h |
| Capacité de charge utile | Supérieur ou égal à 400 kg |
| Capacité de note | 10-15 degré |
| Utiliser pour | Cargaison |
| Type de conduite | Motorisé |
| Type de corps | Ouvert |
| Du pouvoir | 200 - 250W |
| Tension | 48V |
| Déplacement | 111 - 150cc |
| Marque | CQSP |
| Lieu d'origine | Chine |
| Chongqing | |
| Taille | 2000*1350mm |
| Certificat | POINT |
| Moteur | 150CC, refroidi par air |
| Cargaison | 1.7m*1.25m |
| La batterie | 12V9Ah |
| Du pouvoir | > 800W |
| Couleur | Personnalisé |

trimoto furgon
Caractéristiques du produit
1. La direction est légère et flexible, il n'est pas facile de se balancer et elle ne dévie pas.
2. Conception ergonomique, conduite confortable
3. Absorption des chocs de résistance interne spéciale, adaptée à la conduite longue distance
4. Le joint global est bon, pas de déviation, à faible bruit et peu de vibrations
5. Le faisceau de câblage principal est remplacé par une structure à deux étages, ce qui est pratique pour l'entretien et le remplacement.
6. Ceinture de sécurité standard
7. Nouvelle cabine nouvellement développée avec une apparence indépendante, une belle apparence, un savoir-faire raffiné, une bonne étanchéité et une résistance élevée
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trimoto de cargo furgon
Avantage du produit
1. Nous avons repensé et développé l'ensemble d'absorption des chocs et le plancher de la cabine T5, et repensé le châssis avec l'absorption des chocs avant et le mouvement arrière de 125 mm pour correspondre à la nouvelle cabine. En partant du principe que l'apparence de la cabine et le confort de conduite et de conduite restent inchangés, la longueur du véhicule dans la caisse de 2,0- mètres ne dépasse pas 3,5 mètres.
2. Afin d'améliorer encore la compétitivité de ce produit, nous avons nouvellement conçu et développé deux tableaux de bord plus luxueux, de type disque et de type poignée, pour élargir encore l'écart avec les concurrents.
La conception des produits
Phare de voiture 1.LED, nouveau et beau, intensité lumineuse plus élevée
2. L'ensemble du cadre de la porte est formé en même temps
3. La plaque inférieure et le seuil
4. Tableau de bord de luxe, instrument à barillet
5. Le cadre monocouche intégralement formé a une bonne résistance et est facile à entretenir
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