La voiture a choisi un moteur refroidi par eau d'une cylindrée de 150cc-250cc, qui a une très bonne puissance et peut atteindre une vitesse maximale de 70 à 80 km/h. La valeur d'usage est très élevée. Ce n'est pas seulement rapide, mais aussi plus confortable et sûr.
L'avant du véhicule représente une proportion légèrement plus importante. Il continue le modèle classique de la série Junka. Il adopte un toit relevable intégré et une conception de face avant à grand arc. Le toit est doté de phares au plafond à DEL super brillants et de pare-chocs audacieux à l'avant et à l'arrière. Certes cette forme est relativement conventionnelle, mais acceptable ! L'arrière est un compartiment de chargement estampé de 1250 * 1000, qui est fait de matériaux solides et a une forte capacité de charge, et 3000 catties de fret ne sont pas un problème. Par conséquent, cette voiture peut non seulement transporter des personnes, mais également tirer des marchandises. Il est très pratique et adapté à la conduite en zone rurale.
Moto cargo à 3 roues pour le marché péruvien
Description du produit
Caractéristiques
1.Moteur puissant : ZONGSHEN/PVD plus moteur C épaisseur : 3,0 mm 3. Max.Load : 1000 kg
Détail 1.Dimension de la boîte de chargement : 1800*1300 mm ; 2.Poids net : 460 kg ; 3.Max. Capacité de charge : 1000 kg 4. Moteur : 150 cc, monocylindre, 4 temps, refroidi par air ; 5. Vitesse maximale : 60 km/h ; 6.Frein : tambour/tambour (F/R) ; 7.Taille des pneus : 4.50-12/5.0-12(F/R)
Application du produit et marché
DAYANG s'est engagé dans la recherche et la fabrication de moyens de production portables agricoles en Chine pour répondre à la demande croissante de tricycle à moteur de fret de transport des groupes de consommateurs dominés par les agriculteurs. Il produit principalement des motos à trois roues de la série DAYANG, y compris un modèle de fret, un modèle pour personnes âgées, un modèle touristique, un modèle récréatif, une cabine fermée tout compris et une semi-cabine avec différents déplacements et styles. Dans le même temps, la société s'engage également dans la recherche, le développement, la production et l'application de nouveaux tricycles respectueux de l'environnement et économes en énergie.
Dayang a pénétré avec succès les marchés européens et américains avec des produits de haute qualité et une excellente technologie. Il a été exporté vers plus de dix pays et régions, dont les États-Unis, l'Allemagne, la Corée du Sud, la Thaïlande, le Myanmar, le Pérou, l'Asie du Sud-Est, etc. Le volume annuel des ventes dépasse les unités 5w et la valeur de la marque a dépassé 25,1 milliards de RMB
La caisse de chargement doit être installée de manière solide et fiable, et le panneau de poitrine et le plancher de la caisse de chargement doivent être réguliers et suffisamment résistants.
1, l'écart admissible du plan central des roues avant et arrière du véhicule principal des motos à deux roues, des cyclomoteurs à deux roues, de la boîte de chargement et des motos à trois roues latérales ne doit pas dépasser 10 mm.
2, les voitures particulières doivent être équipées de garde-boue, les roues arrière des remorques doivent être équipées de garde-boue et toutes les roues des autres véhicules à moteur doivent être équipées de garde-boue./3 Les véhicules à moteur 3, doivent être équipés d'une plaque (châssis) qui peut répondre aux exigences d'installation de la plaque. La plaque d'immatriculation avant (cadre) doit être placée au milieu ou sur le côté droit de l'avant (selon la direction du véhicule à moteur), et la plaque d'immatriculation arrière (cadre) doit être placée au milieu ou sur le côté gauche de la caisse de chargement. l'arrière.
Tricycles électriques :
L'alimentation principale des tricycles électriques provient des batteries. La plupart des batteries des tricycles électriques sont des batteries au plomb, de sorte que la durée de vie des batteries affecte la distance de conduite des tricycles électriques. L'entretien des batteries peut être démarré à partir des aspects suivants.
1. Saisissez correctement le temps de charge. Il est préférable de charger la batterie une fois lorsque la profondeur de décharge est de 60 % - 70 %
2. Il est strictement interdit de stocker la batterie en état de perte de puissance, ce qui signifie que la batterie n'est pas chargée à temps après utilisation. Lorsque la batterie est stockée en état de perte de puissance, il est facile de sulfater. Les cristaux de sulfate de plomb se fixent à la plaque d'électrode, bloquant le canal ionique électrique, entraînant une charge insuffisante et une capacité de batterie réduite. Plus l'état de perte de puissance est inactif, plus la batterie est gravement endommagée. Par conséquent, lorsque la batterie est inactive, elle doit être rechargée une fois par mois pour mieux maintenir la santé de la batterie.
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